【98年5月5日（火）】
自動車メーカーと保険会社のタイアップ
(Detroit:AP)

自動車メーカーと保険会社とのタイアップによる自動車保険の販売が増加している。

Affinity Group に対する保険販売は目新しいものではないが、自動車メーカーとの提携は、保険会社に、「より直接的な契約者との関係」をもたらすところが異なる。

BMW ⇒ TIG

３０州で実施。９７年に３０００件を販売。
「契約者によって異なるが、保険料は最大３０％安くなる」という。

Ford ⇒ AIG

Floridaで８００件を販売。今年中に Ohio と Illinois に拡大の予定。
修理の際に Ford に持ち込むことを条件に、免責金額を１００ドルまで引き下げる。

Volvo ⇒ Liberty Mutual

９８年４月開始
１４０万人の Volvo 保有者に販売。
保険料は平均５−１０％のディスカウントが可能
（Volvo Owner の低リスクと、マーケティングコスト削減の成果の反映）

Toyota ⇒ Geico

Test Program を昨年終了。
復活させるかどうかを検討中。

GMAC ⇒ National General Insurance (GM子会社)

昨年 Integon Group を買収した際に、自動車保険の保有件数は２倍以上になった。

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−−−コメント−−−

このような販売方法は、基本的には、Niche Market としてとらえられている。

自動車メーカー・保険会社・契約者の win-win-win シチュエーションを どのように作り出すかがプログラム作りのポイント。

そのためには、保険販売（流通段階）における無駄の徹底的な排除と、マーケットの セグメンテーション、付加的なサービス（ほんの「味付け」程度でも良かろう）を 使って契約者・自動車メーカーにアピールしてゆく事が大切。

近年、米国の個人自動車保険マーケットが、「過剰利益」になっていることも、このような動きを加速させる原動力になっている。
現段階では、さほど大きな市場規模にはなっていないが、「自動車メーカーの顧客ベース」は膨大なものであるだけに、潜在的には大きな成長性を秘めている。 一方で、あまり伸びすぎると、もはや "Niche" では有り得ず、長期的には過剰収益は維持し得ないとも言える。
それだけに、「早く始め、稼げるだけ稼ぐ。」というのが採るべき戦略と思う。

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